Al realizar un viaje, un viaje de negocios o mudarnos a otra ciudad, siempre tomamos lo esencial. ¿Cómo podemos hacer sin ellos? Ahora, imaginemos que sería una vida inconveniente sin accesorios tan importantes como baúles o bolsas de viaje. Sin embargo, hubo tales momentos en la historia humana.
Un cofre era el prototipo de una maleta, que apareció en los tiempos clásicos en el antiguo Egipto hace unos 3,5 mil años. Era una caja de madera, decorada con tallas ornamentales y pinturas con una tapa móvil elevada y cerraduras grandes.
Los antiguos griegos usaban cajas de un diseño similar para almacenar su ropa. En el uso diario, también tenían ataúdes portátiles de madera o bronce con diseños en relieve para transportar y guardar joyas, monedas o reliquias familiares. Tales ataúdes eran una especie de bolsa de viaje actualizada con un armario. Los pueblos antiguos trataban un cofre como algo sagrado, que guardaba historias familiares y secretos. No es de extrañar que a menudo se mencione en leyendas y mitos. Por ejemplo, la antigua historia griega sobre Pandora, la primera mujer creada a instancias de Zeus - nos cuenta sobre una caja prohibida que abrió esta niña curiosa, desde la cual se lanzaron al mundo desgracias y desastres.
En la Edad Media, tales tipos de cofres aparecían como cofres de torres, en la parte superior del compartimiento principal había una tapa más pequeña, donde se colocaban las cosas más preciosas y un cofre del reposacabezas, un pequeño cofre con una parte superior inclinada, era un accesorio insustituible;
durante los viajes de los comerciantes medievales, ya que contenía objetos valiosos y se colocaba bajo sus cabezas durante el sueño.
Un dato interesante.
El cofre se menciona en la famosa canción de los piratas ingleses: “Fifteen men on a dead man's chest, yo ho ho and a bottle of rum”, que recordamos del libro “Treasure Island” de Stevenson. En esta novela, el cofre para los piratas no es solo un equipaje, sino también un símbolo de viajes peligrosos, secretos y misterios. En cofres enterrados en una isla deshabitada, el pirata Flint escondió sus tesoros, que fueron buscados por los héroes del libro.
La evolución de un cofre. O cómo un cofre se convirtió en una maleta.
El prototipo de una maleta apareció a mediados del siglo XIX. Su historia comenzó en 1837 cuando Louis Vuitton - un hijo de un carpintero de dieciséis años - llega a París y se convierte en aprendiz del maestro Marechal, quien hizo cajas de viaje y sombreros.
Un aprendiz talentoso rápidamente dominó la técnica de fabricación de cofres. Después de trabajar con Marechal durante mucho tiempo y haber adquirido experiencia y conocimiento sólidos, Louis Vuitton decidió comenzar su propio negocio. En 1854, abrió su primer taller en París en Rue Neuve des Capucines, al que llamó "Louis Vuitton: Malletier a Pari". Gracias a los mejores materiales y la calidad de acabado, los cofres de Louis Vuitton se hicieron populares entre la élite francesa, y después, se convirtió en empacador privado de la emperatriz Eugenia (la esposa del emperador Napoleón III).
En 1858, Louis Vuitton creó su primera obra maestra evolutiva - una caja plana que parecía una maleta moderna común. Esta caja se llamaba “Trianon”.
Era extremadamente ligero y resistente al aire, revestido con una tela impermeable única y - por primera vez - podía abrirse lateralmente. Antes de su invención, las cajas de viaje (cofres) tenían tapas redondeadas, y era imposible apilarlas en pilas para transportarlas de manera conveniente. Sin embargo, las maletas Trianon podrían ponerse fácilmente una encima de la otra.
Por supuesto, todavía quedaba un largo camino por recorrer desde el prototipo a un tronco conveniente y multifuncional que utilizamos hoy en día: por ejemplo, tenía manijas laterales y requería que dos cargadores lo llevaran. ¡Este lujo era demasiado caro para una persona típica!
A mediados del siglo XIX, cuando debido a la rápida construcción ferroviaria en los EE. UU., Los viajes se hicieron asequibles incluso para las personas en una pequeña estación, surgió la necesidad de inventar algo que permitiera a una sola persona llevar equipaje. Fue durante este período que apareció la primera valija (también llamada Sac Voyage, del francés "Bolsa para viajar"), que era una bolsa en forma de saco con una o dos asas cortas. Las primeras bolsas de moqueta estaban hechas de alfombras viejas, y de ahí sacaron su nombre.
A diferencia de un baúl grande, esta bolsa era liviana y conveniente, pero tenía una desventaja: se desgastaba demasiado rápido. Por lo tanto, posteriormente, dichas bolsas se fabricaron de cuero que era más resistente al desgaste y prolongó la vida útil de una bolsa. Poco a poco, la gente adinerada comenzó a usar bolsas de cuero también: no solo era un artículo para llevar las pertenencias personales necesarias, sino también el dinero. Para mayor seguridad del equipaje, se agregaron candados con llaves a las bolsas.
Un dato interesante.
En la novela "La vuelta al mundo en 80 días" escrita en 1873, Jules Verne menciona la bolsa de moqueta, con la que viajaron el personaje principal Phileas Fogg y su criado Passepartout:
- “No tendremos troncos; solo una bolsa de moqueta, con dos camisas y tres pares de medias para mí, y lo mismo para ti. Vamos a comprar nuestra ropa en el camino. Bajen mi mackintosh y mi capa de viaje, y algunos zapatos robustos, aunque no caminaremos mucho. ¡Dense prisa!”
El señor Fogg tomó la bolsa de la alfombra, la abrió y se deslizó dentro de ella con un buen rollo de billetes del Banco de Inglaterra, que pasarían donde sea que vaya.
“¡Muy bien! Toma esta bolsa de alfombra,” Entregándolo a Passepartout. “Cuídalo bien, porque tiene veinte mil libras.”
Poco a poco, a fines del siglo XIX y principios del XX, cuando un gran número de personas comenzaron a emigrar de un continente a otro, apareció una versión combinada de una bolsa de viaje y una bolsa de asas - una pequeña maleta con costados y un asa para llevarla.
Maletas en catálogo de relojes unidos, 1911
Después de que la empresa estadounidense Shwayder Brothers fue fundada en 1910 por el empresario Jesse Schweider, comenzó la era de una maleta de equipaje asequible con detalles innovadores.
Publicidad del maletero de Shwayder Brothers
En la década de 1930, la compañía introdujo la maleta “Samson” con una base de madera, un asa sólida, acabado de tela y cerraduras de seguridad.
En 1941 – un modelo de maleta Streamlite con marco de madera, cubierto con un revestimiento especial hecho de fibra vulcanizada. Más tarde, la compañía pasó a llamarse Samsonite y todos sus productos se fabricaron con la misma marca, que sigue siendo famosa hoy en día.
Un dato interesante.
Al llegar a uno de los hoteles de Londres, un escritor y periodista estadounidense Mark Twain vio una nota en el registro de invitados: “El señor L. con un criado”. Twain, que tenía un pensamiento y un sentido del humor extremadamente poco comunes, escribió a su vez: “Mark Twain con un baúl”.
La “Librería” de Ernest Hemingway (1923)
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Un baúl de armario de la señora Donahue (1936)
Cómo una maleta consiguió sus ruedas.
En 1972, un empleado de equipaje de los Estados Unidos Bernard David Sadow y su esposa regresaban de sus vacaciones en la isla de Aruba y apenas podían llevar dos baúles enormes al mostrador de control de aduanas de Puerto Rico. En este momento, un trabajador del puerto los pasó, rodando un carrito cargado con equipaje. E inesperadamente, David Sadow tuvo una idea para crear un baúl rodante ... Después de regresar a casa, Sadow preparó un prototipo de maleta con cuatro ruedas al fondo y estirando una correa a través de la manija del baúl. Aunque fue una idea brillante, los fabricantes de maletas no la aceptaron. Bernard David Sadow dedicó muchos esfuerzos y energía en vanos intentos de comenzar a producir su nuevo invento hasta que recibió una respuesta positiva de parte de Macy's Company.
Equipaje de mano de ruedas con asa retráctil.
Un maletín tuvo su aspecto final, familiar para todas las personas modernas, solo a fines de la década de 1980, cuando un piloto de una aerolínea estadounidense Northwest Airlines, Robert Plath, trató de facilitar el transporte de equipaje durante los vuelos regulares y ató dos pequeñas ruedas de muebles a su bolsa y cosió Un bolsillo a su lado que escondía un asa metálica retráctil. En 1989, Robert Plath registró una patente para una "bolsa de viaje con ruedas y un asa retráctil". Su invento se llamó Rollaboard. El mismo año, el ex piloto fundó su propia empresa Travelpro. Una novedad conveniente tenía una demanda increíblemente alta. Solo en el primer año de su existencia, la compañía obtuvo un millón y medio de dólares en ganancias, y en 10 años sus ventas ascendieron a 50 millones de dólares por año.
Apariencia y diseño de modernos maletines, maletas y marcas italianas
Italia es famosa por sus artistas y diseñadores. Uno de los fabricantes más conocidos que se especializa en baúles de moda y alta tecnología y bolsas de viaje es una empresa italiana de Bric's. Los productos de esta marca son conocidos por su elegancia, alta calidad de acabado y materiales utilizados.
Una de las últimas novedades de moda presentadas por Bric's es la colección Bellaggio. Esta línea de maletas para carrito está hecha de policarbonato de alta tecnología duradera Makrolon®, recubierto con cuero toscano genuino.
Con una cerradura doble: bloqueada con una llave y con un bloqueador de código con función TSA (esta es una cerradura que, si es necesario, permite una inspección aduanera sin obstáculos por parte del servicio de seguridad de la Administración de Seguridad del Transporte, que tiene una llave universal única para el cerrojo).
Una cremallera circular se utiliza para sujetar los troncos. También están equipados con cuatro ruedas, desarrolladas por tecnología japonesa, que pueden girar fácilmente en todas las direcciones 360 °. Las ruedas cuentan con una excelente capacidad de paso, no se deslizan y brindan el mayor silencio y facilidad de transporte del maletero debido a un recubrimiento de goma especial.
¡Otra novedad! Ahora, los troncales modernos contienen dispositivos de carga para teléfonos móviles y dispositivos debido al puerto USB incorporado en el lado exterior, que se conecta a un Power Bank con la batería del Banco de energía ubicada dentro del carro.
¡Una maleta de equipaje realmente mágica!
Para los fanáticos de los clásicos retro y las cosas vintage, una compañía italiana The Bridge creó una línea de accesorios exclusiva al estilo de los siglos XIX y principios del XX llamada “The Bridge Story”: una bolsa de cuero, una maleta clásica con tiras, un maletín con Un marco de madera recubierto con cuero al estilo de la década de 1930, una exclusiva caja de puros, una bolsa de doctor, una caja de sombreros, un baúl de armario y un baúl de viaje.
En todos estos accesorios de equipaje, The Bridge encuentra la combinación perfecta entre el diseño vintage y los materiales de vanguardia. El clásico es eterno y único al mismo tiempo. Con los accesorios de The Bridge, volvemos a las raíces!
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